Сергей Мельников
Для насосной ветки брали сразу две задвижки, чтобы не делить ремонт на части и не возвращаться к той же точке позже. Такой подход оказался удобным и по монтажу, и по самой эксплуатации.
Задвижки для трубопроводов в о Новосибирске
150 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
25 773 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
30 219 ₽/шт
250 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
45 887 ₽/шт
50 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
4 962 ₽/шт
80 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
16 105 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
16 538 ₽/шт
150 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
14 577 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
22 838 ₽/шт
250 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
69 730 ₽/шт
50 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
11 452 ₽/шт
65 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
7 529 ₽/шт
250 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
69 730 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Маркировка:
Вид:
10 760 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
132 583 ₽/шт
80 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
30 032 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
84 284 ₽/шт
150 мм
80 722 ₽/шт
Отзывы
4.8из 5(5 отзывов)
Тимур Сабиров
Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.
Артем Власов
Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.
Дмитрий Колосов
В целом задвижка понравилась, особенно по тому, как узел собрался после замены. Единственный нюанс, на одной позиции посадку выводили внимательнее, чем обычно, но итог это не испортило.
Олег Савин
На одной из веток меняли задвижку не из-за аварии, а чтобы заранее привести линию в порядок. Решение оказалось правильным, потому что потом участок уже не отвлекал лишними мелочами.