SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в о Новосибирске

В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
Среда:
25 646/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
184 404/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
18 410/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
71 190/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
142 448/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
114 216/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
47 833/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
44 249/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
Среда:
88 070/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
82 490/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
11 276/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Маркировка:
Вид:
6 762/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
236 083/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
592 045/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
74 884/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
733 785/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
46 871/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
Особенности вида:
67 377/шт

Отзывы

5.0из 5(5 отзывов)

Максим Чернов

На сливной линии старую задвижку меняли впервые за долгое время, поэтому к выбору подошли внимательно. После установки участок собрали спокойно, и по дальнейшей работе вопросов не осталось.

Андрей Киселев

На вводе воды в цех меняли старую задвижку, потому что узел уже давно просился на обновление. После сборки перекрытие стало нормальным, и к этому месту больше не возвращались.

Олег Савин

На одной из веток меняли задвижку не из-за аварии, а чтобы заранее привести линию в порядок. Решение оказалось правильным, потому что потом участок уже не отвлекал лишними мелочами.

Тимур Сабиров

Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.

Илья Фролов

Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.